Episodio #100: VN y VO: Balance 2024 y previsiones 2025 para el mercado español

¿Cómo han ido las ventas de turismos y vehículos comerciales en 2024? ¿Qué previsiones hay para 2025? ¿Qué peso tienen los canales de venta? ¿Qué podemos esperar del comportamiento de ventas de coches nuevos? ¿Quién está ganando en la batalla de canales de venta, los coches vendidos por profesionales o los coches vendidos entre particulares? ¿Son distintos los coches que se venden en uno y otro canal de venta? Bruno Brito vuelve en el episodio 100 para comentar todos estos datos del mercado español.

¡El podcast de inventario.pro cumple 100 episodios! Estamos muy agradecidos a todas las personas que han participado y a toda la multitud de profesionales del sector que nos han escuchado, visto o comentado episodios desde su nacimiento en febrero de 2021. GRACIAS, GRACIAS y GRACIAS.

En este episodio 100 hemos entrevistado a Bruno Brito, el CEO de Ideauto, para discutir las ventas de vehículos nuevos y usados (VN y VO) en 2024 y las proyecciones para 2025. 

Con Bruno repasamos el comportamiento del 2024 para VN y para VO atendiendo a las distintas variables de antigüedad del vehículo, separando turismos de industriales. 

En 2024 alcanzaremos las 995k matriculaciones de VN, con 2,3 millones de transferencias de VO, frente a 1,8 millones que hubo por ejemplo en 2019. El 37% de estas transferencias de VO fueron de profesionales a particulares. Un 60% fueron entre particulares. 

Para 2025 la previsión tanto para VN como para VO es de crecimiento en ambos casos.

Con Bruno además hemos repasado si el “combate” entre canales de venta como el B2C (profesional a particular) o C2C (particular a particular) han tenido variaciones relevantes en porcentaje en los últimos diez años. En el episodio lo explicamos.

Tenemos un documento de apoyo a este episodio 100 que nos ha proporcionado Ideauto a quien agradecemos su predisposición y generosidad. 

Consigue el informe en PDF preparado por Ideauto que complementa este episodio. DESCARGAR

Si quieres entender hacia dónde va el mercado en términos cuantitativos y en los flujos previstos ventas de VN y transferencias de VO para 2025 este episodio te interesará mucho.

Ideas destacadas del episodio:

• En 2024, las ventas de vehículos nuevos alcanzaron 995.000 unidades (un aumento del 4,8%), mientras que las ventas de vehículos usados llegaron a 2,3 millones, un incremento desde los 1,8 millones en 2019. 
• El 60% de las transferencias de vehículos usados fueron entre particulares, mientras que el 37% fueron de profesionales a particulares, con el canal de alquiler mostrando el mayor crecimiento (32%).
• Para 2025, se prevé un crecimiento en ambos mercados, con ventas de vehículos nuevos alcanzando 1 millón de unidades y ventas de vehículos usados llegando a 2,5 millones de unidades.
• En 2024, el 10% de los vehículos usados vendidos eran eléctricos o híbridos, un aumento significativo desde prácticamente 0% en 2015.
• El rendimiento de los vehículos eléctricos en el mercado de usados es similar a otros tipos de combustible, sin diferencias significativas en los días para vender.
• En los últimos 10 años, el mercado de vehículos usados en España ha experimentado un cambio hacia vehículos más antiguos, con los particulares dominando las transacciones (57-58%).
• Las empresas están comprando cada vez más vehículos usados de hasta 5 años en lugar de nuevos, especialmente en el sector PYME.
• El desastre Dana en Valencia en 2024 tendrá un impacto a corto plazo en el mercado de vehículos usados, estimado en 100-120 mil vehículos afectados.
• El mercado de vehículos usados en España varía significativamente por región, siendo crucial que cada área estudie sus propias tendencias y condiciones locales.

Segmentos destacados del episodio:

• 09:55 El mercado de vehículos de España está previsto cerrar 2024 con aproximadamente 995,000 unidades, con un pronóstico de crecimiento del 4.8% para 2025, impulsado por un aumento en los alquileres y modestas ganancias en las ventas privadas y empresariales.
  • Bruno Brito analiza el rendimiento del mercado de vehículos español en 2024 y las previsiones para 2025, centrándose en vehículos nuevos y de segunda mano.
  • La discusión se centra en la edad del canal, las nuevas tecnologías de propulsión y las previsiones para el mercado español en 2025.
  • El mercado español de vehículos nuevos se prevé que cierre el año en torno a 995.000 unidades, con una ligera recuperación observada en octubre y noviembre tras un descenso durante los meses de verano.
  • El mercado español se prevé que crezca un 4,8% en 2024, con aumentos significativos en el canal de alquiler (32%) y un crecimiento modesto en los canales privados (6,7%) y empresariales.
• 15:37 El mercado español de alquiler de coches se está recuperando después del COVID con un aumento previsto a 180,000 unidades en 2024, pero enfrenta desafíos de flotas obsoletas y preferencias cambiantes de los consumidores.
  • Las tendencias de los consumidores muestran un cambio hacia más alquileres en las grandes ciudades, con una creciente demanda de vehículos usados entre particulares y empresas, lo que indica una recuperación en el mercado de alquiler.
  • Fomentar la renovación de la flota de vehículos es esencial, ya que muchas personas dependen de coches obsoletos que carecen de características de seguridad modernas, mientras que distinguir entre el alquiler privado y el de empresa sigue siendo complejo.
  • La distinción entre personas físicas y empresas es crucial para comprender el registro y la clasificación de vehículos en el mercado, particularmente con respecto a los grupos de alquiler y sus actividades.
• 23:28 El mercado de coches de ocasión de España se está recuperando a niveles de 2019, pero persisten las preocupaciones sobre los vehículos más antiguos a medida que disminuyen las ventas de coches nuevos y aumenta la demanda de modelos electrificados.
  • El mercado muestra un alto número de transferencias, pero cualitativamente, muchas transacciones involucran vehículos más antiguos que no se alinean con los estándares actuales, lo que indica un desequilibrio.
  • El mercado de automóviles español está experimentando un declive en las ventas de vehículos nuevos y de coches usados más jóvenes, mientras que la demanda de vehículos más antiguos sigue siendo fuerte a pesar de los desafíos económicos.
  • Los coches con más de 10 años obstaculizan la descarbonización y la seguridad vial, mientras que el mercado enfrenta desafíos debido a la escasez de vehículos más jóvenes y el aumento de los precios, lo que afecta la accesibilidad para los consumidores.
  • Para 2024, casi el 10% de los vehículos nuevos en España serán electrificados o híbridos, con los coches eléctricos vendiéndose tan rápido, si no más rápido, que los vehículos tradicionales, desmintiendo mitos sobre su desempeño en el mercado.
  • El tiempo de venta para los coches de gasolina y diésel es el mismo, a pesar de las diferencias en valor y rentabilidad.
• 33:57 El mercado de vehículos de España está preparado para un crecimiento significativo en las ventas de híbridos y eléctricos, con previsiones para 2025 que predicen 1 millón de unidades vendidas en medio de desafíos de las regulaciones de CO2 y un fuerte cambio hacia las ventas privadas.
  • El mercado de vehículos híbridos, de gas y eléctricos en España se espera que crezca significativamente, con alrededor del 10% de los coches vendidos en 2024 siendo de estos tipos, lo que indica una creciente demanda de los consumidores y una adopción tecnológica.
  • Los fabricantes en España enfrentan incertidumbre al predecir el impacto de las regulaciones de CO2 en las cuotas de vehículos electrificados, ya que el mercado del país está influenciado por regulaciones europeas más amplias.
  • Los datos de mercado desde 2010 hasta 2024 muestran fluctuaciones mínimas en las métricas clave a pesar de los cambios tecnológicos significativos, con un aumento notable en las transacciones directas entre individuos.
• 46:00 El mercado de automóviles español se está desplazando hacia los vehículos usados, con dinámicas regionales que influyen en la demanda, mientras que la perspectiva general sigue siendo estable a pesar de las pequeñas fluctuaciones y el impacto del desastre de Valencia se espera que se absorba para 2025.
  • El mercado de coches español se está polarizando, con un segmento creciente de empresas, particularmente PYMEs, que optan cada vez más por coches usados con edades de 3 a 5 años en lugar de nuevos.
  • El análisis regional es crucial para comprender la dinámica del mercado en España, ya que existen variaciones a nivel provincial y municipal, lo que requiere estudios localizados para obtener información precisa.
  • Valorar vehículos varía significativamente según la edad y el tipo, con coches de lujo e históricos que requieren una evaluación especializada en comparación con los vehículos utilitarios estándar.
  • El impacto del desastre de Valencia en la demanda de coches se espera que sea menor a finales de 2024, pero será absorbido por el mercado en 2025, con un estimado de 100,000 a 120,000 coches que necesitan reemplazo.
  • El análisis indica que, aunque puede haber ligeras fluctuaciones en la disponibilidad de unidades, la perspectiva general del mercado para España sigue siendo estable al acercarse a un millón de unidades, con un seguimiento continuo planeado para 2025.