Episodio #92: Los retos del Agente Oficial con Fagenauto

¿Cómo es el día a día de un Agente Oficial? ¿Cuáles son los retos con los que se encuentran? ¿Qué oportunidades tienen en los próximos años? ¿Cómo pueden mejorar su rentabilidad? ¿Los Agentes Oficiales están aprovechando las oportunidades que les ofrece la digitalización? Escucha ahora esta entrevista con Cesar M. Sanz y Jose Daniel Gonzalez.

Os presentamos el episodio 92 del podcast de Inventario.pro. En él tratamos una temática nueva en el podcast, los Agentes Oficiales. Descubre los retos del Agente Oficial

En esta ocasión nos ha visitado Fagenato, la Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales, Reparadores Autorizados y Servicios Oficiales que operan en España.  Fagenauto nos ha visitado de la mano de Jose Daniel Gonzalez, Presidente de Fagenauto, y Cesar M. Sanz, Secretario Ejecutivo de Fagenauto. Junto a ellos hablamos de los retos del Agente Oficial

La misión de Fagenauto es ayudar a las empresas que representan a general valor y rentabilidad. Y en este episodio nos explican cuáles son los retos del Agente Oficial retos y sus características. 

Ideas destacadas del episodio:

• Los agentes oficiales del sector de la automoción en España deben afrontar retos y oportunidades relacionados con la digitalización, las relaciones con los clientes y las competencias de la mano de obra para seguir siendo competitivos en un mercado en rápida evolución.
• Los servicios oficiales en España cuentan con una red capilar de 1000 servicios que representan a 9 marcas, proporcionando una cobertura altamente profesional tanto en zonas urbanas como rurales.
• Los servicios oficiales ofrecen servicios de calidad y atención al cliente comparables a los de los concesionarios urbanos, con imagen, normas, formación, herramientas y cualificaciones similares. 
• El sector experimenta un pleno empleo, con prácticamente todo el mundo teniendo un puesto de trabajo a su disposición, según los consultores especializados.
• Los servicios oficiales se enfrentan al reto de adaptarse a las nuevas tendencias del mercado, como el descenso de las ventas de vehículos individuales y la necesidad de fidelizar a los clientes.
• Fagenauto proporciona soluciones como sistemas CRM e inteligencia artificial para ayudar a los agentes a digitalizar las tareas y aliviar la carga de personal.
• Fagenauto promueve relaciones fluidas entre agentes oficiales y concesionarios, lo que se traduce en resultados 100% positivos para ambas partes.

Segmentos destacados del episodio:

• 00:00 Los agentes oficiales en España se enfrentan a retos y oportunidades en el sector de la automoción, destacando la importancia de la accesibilidad, las relaciones con los clientes y la mano de obra cualificada en medio de una gran demanda.
  • Fagenauto representa a unos 1.000 prestadores de servicios oficiales de toda España, que ofrecen un servicio de alta calidad tanto en zonas urbanas como rurales, distinguiéndose de otras empresas por garantizar la accesibilidad a los servicios de la marca en las regiones menos pobladas.
  • Las personas jóvenes y de mediana edad interesadas en convertirse en agentes oficiales en el sector de los vehículos deben estar preparadas tanto para los retos como para las oportunidades, lo que requiere valor y resistencia.
  • En el sector de la automoción prevalecen los retos continuos, como las relaciones con los clientes y la contratación, debido al pleno empleo y a la gran demanda de trabajadores cualificados.
  • Los servicios oficiales en España ofrecen la misma gestión de venta, mantenimiento y garantía de vehículos que los concesionarios, lo que garantiza que no haya diferencias en la calidad del servicio para los clientes.
• 09:07 La red de servicios oficiales en España, compuesta por unos 14.500 empleados y múltiples marcas, opera bajo normas uniformes, al tiempo que se centra en la profesionalidad y el servicio al cliente en medio de la saturación del mercado.
  • La red secundaria se refiere a la red de distribución, que suele tener uniformidad de imagen, formación, herramientas, cualificación del personal y servicios.
  • Los contratos de servicio oficial en España tienen las mismas normas que los concesionarios, pero el tamaño de las instalaciones y el enfoque de las ventas difieren en función de la demografía y el volumen de ventas.
  • Los concesionarios poseen el stock de vehículos y se encargan de las ventas y la facturación, mientras que los agentes facilitan las ventas sin comprar vehículos, dependiendo de los concesionarios para el inventario y la matriculación.
  • Los servicios oficiales en España pueden representar a varias marcas, pero la saturación del mercado local suele limitar la presencia de una misma marca en una misma ciudad.
  • La red de servicios oficiales sigue estando dominada por pequeñas empresas y microempresas, centradas en la profesionalidad y el servicio al cliente, más que en la concentración o la monopolización.
• 18:17 Muchas empresas de automoción han abrazado la digitalización post-Covid, pero se enfrentan a retos en las tareas administrativas, mientras que los agentes oficiales reciben apoyo para adaptarse a los vehículos eléctricos y mejorar la eficiencia mediante recursos digitales.
  • Los agentes oficiales se benefician del apoyo del fabricante para adaptarse a la digitalización y realizar el mantenimiento de los vehículos eléctricos, a diferencia de los talleres independientes.
  • El desarrollo de herramientas de marketing y atención al cliente requiere una adaptación constante y el uso de recursos digitales más allá de los protocolos de la marca.
  • Los empresarios y las PYME luchan contra las limitaciones de tiempo debidas a la gran carga de trabajo y a la escasez de personal, lo que dificulta su capacidad para participar en programas beneficiosos.
  • El exceso de trabajo dificulta la búsqueda de soluciones, por lo que las asociaciones se centran en la digitalización y la automatización de procesos para ayudar a los miembros a mejorar la gestión de clientes potenciales y la eficacia de la facturación.
• 23:30 Los agentes oficiales se enfrentan a importantes retos, como la necesidad de adaptarse a las nuevas tendencias del mercado y el descenso de las ventas individuales.
  • Adaptarse para retener a los clientes y fidelizarlos es esencial, ya que los servicios oficiales suelen estar estigmatizados a pesar de su valor en comparación con las alternativas gratuitas.
  • Las marcas se están centrando en automatizar los recordatorios de mantenimiento y en explorar nuevas vías de negocio, como la venta de vehículos usados y las opciones de movilidad alternativa, para mejorar la retención de clientes y adaptarse a la dinámica cambiante de las ventas.
  • Los servicios oficiales del sector del automóvil muestran una mezcla de prácticas bien establecidas y áreas que necesitan mejoras, con muchos agentes que han pasado de ser talleres familiares a empresarios autónomos que navegan por las complejidades de la compraventa de vehículos.
• 30:04 El mercado de vehículos usados está evolucionando hacia asociaciones más sólidas entre concesionarios y agentes y hacía una remuneración basada en el rendimiento, mientras los concesionarios buscan mayores derechos en medio de los cambios en la distribución de piezas de recambio y las tendencias a la consolidación.
  • La evolución de los servicios oficiales en el mercado de vehículos de ocasión implica empezar como talleres gratuitos, para pasar a asociaciones con marcas, y una tendencia a la consolidación entre concesionarios y grandes grupos.
  • Establecer relaciones sólidas con agentes y servicios oficiales es crucial para tener éxito en el sector empresarial, ya que la colaboración suele dar mejores resultados que la competencia.
  • Las relaciones de venta dependen cada vez más de los fabricantes, lo que exige una mejor colaboración entre concesionarios y agentes para mejorar la rentabilidad y el servicio posventa.
  • Los vendedores deben ser remunerados en función de sus resultados de ventas, ya que los concesionarios sólo obtienen beneficios cuando se venden coches.
  • Muchas marcas han trasladado la distribución de recambios a terceras empresas, lo que repercute en la rentabilidad de los concesionarios y en su independencia posventa, mientras que los servicios oficiales gestionan flotas multimarca sin grandes inversiones en stock.
  • Los comerciantes se esfuerzan por convertirse en auténticos agentes, buscando derechos y oportunidades que antes se les negaban.
• 37:11 Los agentes oficiales deben adaptarse a la propiedad de los datos y a la dinámica de inversión en contratos genuinos para seguir siendo competitivos, mientras que organizaciones como Fagenauto apoyan su rentabilidad mediante relaciones internacionales y esfuerzos de digitalización..
  • Los agentes oficiales acumulan valiosos datos de clientes y fondo de comercio de los servicios de taller, que les pertenecen y pueden utilizar para desarrollar su negocio.
  • La propiedad de los datos y las normativas son cruciales, ya que las marcas intentan controlar los datos de los clientes y los vehículos para obtener beneficios comerciales y un mantenimiento predictivo.
  • Los contratos de agencia conceden a los agentes de ventas derechos de indemnización por las inversiones realizadas, a pesar de que los concesionarios facturen los vehículos, lo que pone de manifiesto la necesidad de que los agentes oficiales se adapten y sigan siendo competitivos en el mercado actual.
  • Fagenauto pretende garantizar la rentabilidad futura de las empresas fomentando las relaciones internacionales y creando acuerdos con proveedores para apoyar la digitalización y el acceso a piezas de recambio para diversas marcas de automóviles.
  • La organización se centra en ofrecer soluciones de financiación, formación y automatización de procesos a sus miembros del sector de la automoción, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de servicio personalizado al cliente.
• 46:40 Implantar la automatización y el CRM en el mantenimiento de automóviles puede mejorar la eficiencia, pero en el sector de la automoción persisten los retos a la hora de contratar talento cualificado y evaluar las herramientas de IA.
  • Implantar sistemas de automatización y CRM puede agilizar la comunicación con los clientes y reducir la necesidad de personal en los servicios de mantenimiento de automóviles.
  • Existen herramientas de IA eficaces, pero muchas soluciones comercializadas como IA requieren una evaluación cuidadosa para determinar su utilidad real.
  • Los servicios oficiales se enfrentan a retos con las tareas administrativas y la normativa laboral, lo que pone de relieve la necesidad de digitalización para ahorrar tiempo y costes, al tiempo que se aborda la dificultad de contratar a jóvenes profesionales en un sector de pleno empleo.
  • Encontrar y contratar talentos cualificados sigue siendo un reto importante para los agentes oficiales y los talleres, que luchan por incorporar nuevos empleados de forma eficaz a sus operaciones.
  • Se destaca el importante impacto de los agentes oficiales en el sector de la automoción, haciendo hincapié en la gran mano de obra y animando a los inversores potenciales a comprometerse con la industria.